Барабан не вращается в сушильной машине LG – диагностика приводного ремня

Если вращающийся контейнер для белья в вашем устройстве LG остановился первым делом исследуйте состояние приводного элемента. Эластичная петля, соединяющая мотор с барабаном, обычно выходит из строя первой. Разрыв или растяжение вследствие длительной эксплуатации – частая причина прекращения вращения.

Для визуального осмотра гибкой связи потребуется получить доступ к внутреннему пространству корпуса. Выключите аппарат из розетки. Снимите заднюю или нижнюю панель, исходя из модификации техники, для доступа к моторному отсеку и приводному элементу. Ищите признаки повреждений: трещины, потертости, лоснящуюся поверхность на внутренней части или полное спадание со шкивов.

Натяжение этой детали должно быть достаточным для надежного сцепления. Повращайте элемент manually на 90°; нормальный прогиб составляет приблизительно 10-15 миллиметров. Излишне слабое натяжение вызывает проскальзывание, а чрезмерное натяжение вызывает перегрузку двигателя. Замените элемент, если он не соответствует этим параметрам или имеет видимые дефекты.

Барабан сушилки LG не вращается: диагностика и замена приводного ремня

Обесточьте устройство до начала работ.

Удалите верхнюю крышку устройства, выкрутив два винта на задней панели и сдвинув ее вперед.

Осмотрите приводной элемент на предмет повреждений: надрывы, расслоения, признаки износа. Убедитесь, что он правильно надет на шкив мотора и ротор.

Протестируйте вращение ролика рукой. Сложное проворачивание или шум говорят о неисправности подшипников.

Для монтажа новой детали снимите старую, аккуратно отодвинув натяжитель. Установите новый элемент, повторив траекторию старого.

Проконтролируйте правильность положения всех компонентов. Верните панель на место и проведите пробный запуск без вещей.

Подготовка сушильного аппарата к диагностике

Отключите аппарат от питания, удалив вилку из электрической розетки.

Закройте водоснабжение устройства при подключении к водопроводу.

Освободите внутреннюю камеру от любого содержимого, включая ворсовый фильтр.

Очистите фильтр и полость для его установки от остатков волокон и пыли.

Переставьте оборудование в освещенную зону с простором для работы.

Снимите верхнюю и заднюю панели корпуса, используя крестовую отвертку.

Удалите пыль и мусор внутри аппарата с помощью пылесоса с узкой насадкой.

Найдите расположение приводной системы, связывающей мотор с вращающейся частью.

Проверьте отсутствие инородных тел в области перемещения деталей привода.

Приготовьте мультиметр для проверки электрических цепей двигателя и сенсоров.

Местоположение приводного ремня барабана в технике LG

Элемент передачи вращения расположен внутри корпуса, между двигателем и вращающейся емкостью для белья.

Для доступа к нему требуется демонтировать заднюю панель агрегата. Отключите питание и отвинтите крепления, удерживающие защитную крышку.

После снятия защиты вы увидите эластичную ленту, установленную на шкив двигателя и большой обод барабана. Его состояние проверяется визуальным осмотром: обратите внимание на признаки износа, повреждения, гладкую поверхность или следы разрыва.

В аппаратах с фронтальной загрузкой передаточный механизм обычно находится сзади. В машинах с верхней загрузкой осмотр может потребовать удаления боковых или фронтальных панелей.

Как проверить целостность ремня визуально

Отключите устройство от сети до начала проверки. Удалите заднюю защитную панель для получения доступа к приводу.

Сконцентрируйтесь на гибком элементе, соединяющем двигатель с барабаном. Проверьте наличие следующих проблем:

Оцените усилие натяжения. Оптимальный прогиб при умеренном давлении на самом большом промежутке составляет 10-15 мм. Недостаточный натяг вызывает пробуксовку, а избыточный – интенсивное разрушение подшипников.

Удостоверьтесь в правильной посадке компонента на шкивах и его фиксации. Нарушение позиционирования обычно случается по причине ослабевших креплений двигателя или деформированных осей.

Определение уровня натяга приводной детали

Демонтируйте заднюю крышку устройства для получения доступа к отсеку с двигателем.

Нормальное усилие на приводной ленте составляет от 5 до 10 мм прогиба при умеренном нажатии пальцем посередине между шкивами. Избыточное ослабление или абсолютно тугое натяжение подлежит исправлению.

• Изучите состояние ленты для выявления следов износа: трещинок, блестящих площадок, расслоения каркаса.
• Удостоверьтесь в исправности приводного шкива и ролика, служащего направляющей для элемента. Они должны быть очищены от загрязнений, не иметь повреждений и легко проворачиваться.
• В случае слабого натяжения найдите болт регулировки или винт, крепящий мотор. Ослабьте затяжку данных креплений.
• Аккуратно сместите двигатель для увеличения натяжения, сохраняя параллельность валов.
• Прочно затяните монтажные болты мотора и заново произведите оценку стрелы прогиба приводной ленты.
• Замените элемент, если обнаружены повреждения или регулировка не дает результата.

После установки задней панели осуществите тестовый запуск устройства с целью проверки функционирования привода.

Признаки износа или повреждения ремня

Сразу же произведите проверку гибкого звена привода для выявления визуальных дефектов. Прежде чем приступать к любым манипуляциям, обесточьте техническое обслуживание бытовых устройство.

• Наличие продольных трещин, отслоений или потертостей на внутренней и внешней поверхностях.
• Снижение упругости: материал делается жестким, огрубевшим, с видимыми мелкими трещинками.
• Очевидное утоньшение, «растяжение» либо деформация профиля, вызывающие пробуксовку.
• Следы потемнения или запах гари, указывающие на пробуксовку и перегрев.
• Скопления резиновой пыли или мелких фрагментов внутри корпуса прибора.
• Слышимый хлопок или щелчок, после которого вращение главного элемента прекратилось.

Для подмены используйте лишь фирменные запчасти или полностью соответственные аналоги. Несовпадение габаритов или типа применяемого материала станет причиной преждевременного отказа.

Как снять старый ремень если он порвался

Обесточьте агрегат. Снимите верхнюю крышку, открутив крепежные винты с задней панели и аккуратно сдвинув ее вперед.

Освободите доступ к внутреннему пространству, убрав переднюю панель. Найдите и отвинтите крепежные элементы, расположенные по периметру и в зоне дверного проема.

Остатки приводного элемента уже не натянуты. Устраните все части отработавшего элемента с роликов и приводного шкива мотора.

Тщательно очистите канавки и поверхности взаимодействующих деталей от резиновой пыли и следов материала. Это гарантирует правильное функционирование новой запчасти.

До установки удостоверьтесь, что ролики проворачиваются легко, без подклиниваний и посторонних звуков.

Монтаж и корректное натяжение нового ременного привода

Демонтируйте гибкий передаточный элемент с узла шкива двигателя. Новый элемент обязан быть полным аналогом старого: совпадать по маркировке, длине и форме профиля. Любое несоответствие приведет к преждевременному износу.

Аккуратно наденьте приводную ленту на вращающий элемент агрегата. После этого, превозмогая усилие пружины, перекиньте ее на шкив двигателя. Работайте только руками, дабы не нанести вред резиновым поверхностям.

Корректная сила натяга – это основной параметр. Отклонение в любую сторону недопустимо. Сильная перетяжка создаст чрезмерную нагрузку на подшипники и мотор. Слабое натяжение вызовет проскальзывание и передача вращения будет неэффективной.

Проконтролируйте правильность установки. Вручную проверните основной узел несколько раз по ходу часовой стрелки. Приводная лента обязана оставаться на шкивах и не создавать посторонних шуршащих звуков. Прогиб ремня при несильном надавливании на середине наибольшего промежутка должен быть равен 10-12 мм.

После сборки выполните пробный запуск агрегата без загрузки. Наблюдайте за работой трансмиссии на разных скоростях. Ровное движение без вибраций и посторонних шумов подтверждает правильность выполненных действий.

Проверка работы барабана после замены

Запустите устройство без белья в режиме щадящего прогрева на четверть часа. Следите за движением ротора на всех этапах цикла: в разные стороны при стирке и на стабильной скорости во время отжима.

Определите уровень шума. Посторонние звуки вроде скрипа или ударов требуют срочного отключения от сети. Негромкий постоянный гул трансмиссии – стандартная ситуация.

Удостоверьтесь в плавности хода основной детали. Резкие движения, прерывистое вращение или заклинивание указывают на ошибку монтажа силового узла.

Выполните пробную загрузку с малым объемом текстиля. После завершения программы убедитесь в равномерном расположении вещей внутри и неимении следов трения о люк.