Как починить кофемолку – лезвия не крутятся

Первым действием при совершенном прекращении вращения механизма кофемолки убедитесь в надежности фиксации защитной крышки. Большинство современных аппаратов оснащены концевым выключателем, который прерывает электрическую цепь при неплотно закрытом контейнере. Примените тестер для проверки целостности цепи – отсутствие сигнала укажет на выход из строя датчика, который нужно заменить.

Далее исследуйте состояние щеток электродвигателя. Изношенные графитовые стержни длиной менее 1,5 см критически снижают мощность мотора. Чтобы проверить, снимите корпус прибора, извлеките пружинные фиксаторы, удерживающие щётки, и определите степень их износа. Замените комплект при значительном истирании, не перепутав места подключения.

Обрыв обмотки якоря проявляется специфическим запахом горелой изоляции и отсутствием сопротивления при тестировании тестером. Оптимальное сопротивление для большинства бытовых моделей составляет 20-100 Ом. При выявлении повреждения рекомендуется установка всего электродвигателя, так как ремонт сантехники в квартире не оправдан по стоимости.

Механическое заклинивание оси часто возникает из-за коррозии подшипниковых узлов или попадания твёрдых частиц. Разберите узел крепления режущих элементов, очистите посадочное место спиртом и убедитесь в легкости вращения вала. Для смазки используйте специальные составы типа LIQTEC Molykote – обычное масло загрязнит перемалываемый продукт.

Ремонт кофемолки: неисправность вращения ножей

Убедитесь в наличии электропитания. Убедитесь, что шнур питания и розетка функционируют. Подключите аппарат к заведомо рабочей электросети.

Проверьте предохранительный выключатель на бункере для кофе. Эта деталь блокирует запуск двигателя при открытой крышке. Убедитесь, что механизм не сломан и полностью срабатывает.

Разберите корпус прибора после его обесточивания. Внутри найдите контакты кнопки запуска. Частая причина – окисление или подгорание. Обработайте их надфилем.

Проверьте тестером обмотку электродвигателя. Показание, стремящееся к нулю, указывает на замыкание витков. Бесконечное сопротивление – признак повреждения обмотки. В обоих случаях мотор нуждается в замене.

Оцените исправность зубчатой передачи, если он есть в конструкции. Пластиковые шестерни часто изнашиваются или выходят из строя. Подберите аналогичную деталь сломанному компоненту.

Проверьте вал, на котором закреплены режущие элементы. Он должен легко вращаться. Тугое вращение говорит о загрязнении или износе подшипников. Тщательно очистите ось и прилегающие области от плотной массы спрессованного порошка.

Убедитесь в надежности фиксации самих лезвий. В процессе эксплуатации фиксирующая гайка может разболтаться. Подтяните ее, предварительно зафиксировав вал от проворачивания.

Не пытайтесь точить затупившиеся фрезы в домашних условиях. Это нарушает балансировку и вызывает сильную тряску. Замените их на новые фирменные ножи.

Проверка подачи питания на устройство

Убедитесь, что шнур аппарата плотно вставлен в розетку, а штекер цел.

Протестируйте саму розетку, включив в нее заведомо рабочее устройство, к примеру, зарядное устройство.

• Примените тестер для замера напряжения на контактах сетевого шнура. Значение должно соответствовать 220В/110В.
• Осмотрите кабель на всем протяжении: перегибы, порезы или оплавленная изоляция требуют замены шнура.
• Проверьте предохранитель, если он есть в конструкции. Целостность нити внутри стеклянной колбы говорит о его исправности.
• Проверьте, что тумблер или клавиша пуска находятся в положении «Вкл» и не заблокированы.

При наличии электропитания, но устройство не работает, неисправность может находиться в схеме прибора, например, в обрыве проводов или окислении контактов.

Процесс разборки кофемолки для доступа к механизму

Отключите устройство от сети. Обнаружьте и выкрутите все видимые винты на дне и основании корпуса. Примените отвертку Phillips размером PH0 или PH1.

Проверьте корпус на присутствие скрытых фиксаторов. Аккуратно подденьте стыковочные швы специальным инструментом или тонкой отверткой. Прилагайте усилие равномерно, чтобы не повредить фиксаторы.

Снимите верхнюю часть оболочки, приподняв ее после освобождения фиксаторов. Если в устройстве имеется предохранительный выключатель, осторожно отсоедините ее контакты от блока управления.

После разборки вы получите доступ к электродвигателю и режущему механизму. Остановите вращение вала двигателя для предотвращения его поворота при дальнейшей работе.

Проверка и чистка контактов переключателя

Проверьте механизм управления на следы выгорания или окисления токоведущих частей. Демонтируйте оболочку аппарата, предварительно вынув вилку из розетки.

Обнаружьте контактную группу, связанную с кнопкой или ползунком. Изучите поверхность контактов: темные пятна или налет мешают протеканию тока.

Чтобы обработать, приготовьте изолированную отвертку, ушные палочки и очиститель для очистки электронных компонентов. Немного намочите вату очищающей жидкостью и осторожно протрите контактные пластины. Уберите все загрязнения.

После этого проконтролируйте плотность соприкосновения контактов при включенном положении. Контактные пластины должны пружинить и создавать надежное соединение. Подогните пластины при необходимости чтобы улучшить замыкание.

После сборки устройства проведите контрольное включение. Убедитесь, что механизм управления работает четко, без провалов.

Поиск обрыва или пробоя изоляции шнура

Вначале осмотрите визуально кабеля по всей длине. Обратите внимание на надрезы, перегибы, оплавления или повреждения в местах входа в вилку и корпус прибора.

Для точной диагностики нужен мультиметр. Поставьте на режим проверки целостности цепи или измерения Ом.

Если на 2 или 3 шаге нет звука – значит, в шнуре обрыв. Тишина при проверке штырьков между собой (шаг 4) – это нормально. Если на шаге 5 есть звук – это пробой изоляции, что опасно.

Обнаруженный дефектный кабель подлежит замене. Возьмите шнур с идентичным сечением проводов и изоляцией.

Диагностика обмоток мотора тестером

Отсоедините прибор от питания и разберите его, чтобы добраться до двигателя.

Установите тестер в режим замера сопротивления (в Омах) на самый малый предел, часто это 200 Ом. Убедитесь, что прибор работает, соединив щупы – на индикаторе покажется ноль.

Смена графитовых щеток мотора при износе

Снимите питание с прибора. Отключите его от розетки.

Чтобы получить доступ к механизму привода, сделайте следующее:

• Открутите корпусные винты, часто скрытые под резиновыми ножками или декоративными наклейками.
• Осторожно разъедините половинки корпуса, не сломав пластмассовые фиксаторы.
• Найдите, где находится мотор. Щетки из графита стоят в держателях рядом с коллектором.

Выньте старые щетки:

1. Ослабьте винты или отожмите фиксаторы, удерживающие щеткодержатели.
2. Достаньте изношенные элементы. Нормальная длина новой детали – 8-12 мм. Если остаток меньше 5 мм, замена обязательна.
3. Очистите зону вокруг коллектора от пыли воздухом или мягкой щеткой.

Поставьте новые щетки:

• Проверьте соответствие свежих щеток оригинальным габаритам и конфигурации.
• Поместите детали в держатели, проконтролировав отсутствие заеданий у пружины.
• Прочно зафиксируйте держатели в требуемом положении.

До финальной компоновки проверьте работу двигателя. Соедините его с безопасным электропитанием на несколько секунд. Следите за ровным ходом якоря и незначительным искрением. После успешного тестирования соберите корпус в обратном порядке.

Устранение неисправности застрявшего вала мотора

Чтобы извлечь твердые фрагменты, примените длинный пинцет либо тонкую отвертку с загнутым наконечником. Работайте аккуратно, избегая повреждений ножей и внутренней поверхности камеры. Плотные скопления можно разбить при помощи щетки с жестким ворсом.

После очистки проконтролируйте свободный ход оси. Не используйте масляные составы для смазывания подшипников – это вызовет прилипание мелких частиц и повторное заклинивание. Для профилактики подобных случаев регулярно очищайте камеру и избегайте перегрузки аппарата сырьем высокой твердости.

В случае, если вал не крутится после добросовестной чистки, скорее всего, износились подшипники или деформировалась ось. В данном случае нужно произвести замену отказавших узлов.

Монтаж и пробный старт кофемолки после восстановления

Перед финальной компоновкой убедитесь в чистоте всех внутренних компонентов. Остатки перемолотых зерен или пыли могут нарушить работу механизма.

Установите статор на валу двигателя, проверив плотность его посадки. Закрепите режущий блок, используя штатный фиксирующий винт. Затяните его с умеренным усилием, чтобы не сорвать резьбу, но исключить люфт.

Поместите уплотнительную прокладку на посадочное место, затем закройте корпус устройства. Обеспечьте верное размещение проводки, избегая ее попадания между элементами корпуса и натяжения. Надежно закрутите все винты крепления.

Во время первого тестового включения воздержитесь от засыпания зерен. Включите устройство в сеть и на мгновение активируйте стартовую кнопку. Прислушайтесь к шуму двигателя: он обязан быть равномерным, без скрипов и лишних звуков. Если корпус не дребезжит, это подтверждает корректную балансировку рабочих частей.

Отключите питание. Насыпьте в чашу для загрузки 15-20 г бюджетных кофейных зерен. Осуществите процесс помола продолжительностью 5-7 секунд. Оцените консистенцию полученного порошка. В случае если полученный помол вас устраивает, аппарат считается исправным и готовым к работе.